比700MT贵了近9千! 贝纳利TRK702X新款上市, 售价3.68万元起

近日，贝纳利TRK702X，公布了2025款的价格，公路版36900元，越野版38800元带三箱，相比2024款的价格有所下调，但是幅度不大。不过新款车型有一些升级，感兴趣的车友可以往下看看。

先来聊聊2025款TRK702X的升级部分，电子油门应该算是这一代最大的升级，基于电子油门也能实现更多的功能，比如新加入的定速巡航功能，以及三种不同的驾驶模式（标准、运动、雨天），这些都需要电子油门的配合才能实现。

有车友会问，为什么新增了电子油门，却没有实现全功能TCS功能？要知道想要实现这些，不仅需要6轴IMU惯性测量仪，更需要长时间匹配调试，短时间内不可能做得出来，而且考虑到目前的售价，也不太可能给到全功能的TCS功能。

而外观上的变化，仅限于鸟嘴的新造型和新的颜色版画，鸟嘴的样式似乎回归到了最初TRK502的样子，新增的雾灯简单粗暴的装在护杠上，虽然增加了实用性，但多少有点不是很雅观，不过全包围的护杠，确实比老款的护杠防护性更加全面，其他部分似乎没什么变化。

硬件规格，一如既往的继续钱江的豪横规格，什么马祖奇的减震，Bembo的刹车，Sunstar的刹车盘，倍耐力的轮胎，DID链条等等。然后像胎压监测，7寸TFT仪表，前置摄像头，车把加热，座椅加热，双通道ABS，TCS这些都有给到，在堆配置这一块钱江确实比较牛逼，这也是为什么TRK702X，卖的比同级别700MT贵，其中最主要的一个原因。

而高配置也是钱江对外宣传的主要方向，毕竟大部分人第一眼能看到最直观的就是参数配置图，至于实车质感，骑行感受这些比较主观的东西，需要见到实车才行。

发动机还是那台，追700同款的双缸发动机，693cc的排量，56kw的最大功率，68.2Nm的最大扭矩，看数据还不错，扭矩比功率大不少，但没骑过这里不发表过多的评价，有骑过的车友可以在评论区分享下感受。

单从产品力上看，TRK702X在国产同级别的国产ADV当中是比较突出的，功能配置规格比较高，账面数据也很好看。但是价格相比其他对手确实要贵了一些，TRK系列多年积攒下来的名气，也确实有助于这台车的销量，相对来说TRK702优势还是比较明显的，但如果要论价格高低和性价比，春风700MT也确实把路堵死了。

另外，贝纳利TRK702X这次的升级降价，除了对竞争对手造车真伤之外，还给自己兄弟来了一枪。隔壁的QJMOTOR骁700S郁闷不已，同样的发动机，配置现在还不及TRK702X，而且价格还比TRK702X更贵，所以内卷先斩自己人真不是瞎说的。

不过话说回来，贝纳利怕是再难重现金鹏502的荣光了！曾几何时，国产大排量ADV贝纳利一家独大，其他一线国产品牌只能望其项背，现在的大排量ADV市场，贝纳利甚至不能占据主导地位，十年河东十年河西，百年意大利品牌令人唏嘘不已，如今不仅要跟其他国产品牌竞争，还得防着自家兄弟品牌的同室操戈。